схема контактной сети метрополитена

 

 

 

 

Питание контактной (тяговой) сети производится постоянным током напряжением 825 в. Контактная сеть выполняется в видеОписанная схема первичного электроснабжения метрополитена относится к централизованной (сосредоточенной) системе питания. Расстояние между тяговыми подстанциями с постоянным током в контактной сети, их возводят с шагом в десять-пятнадцать километров.Схема номер два наиболее часто применяется в метрополитене, так как, она достаточно надежна, экономична и удобна в управлении. Существует два варианта реализации схемы питания тяговой сети—централизованная децентрализованная (рассредоточенная)Каждая тяговая подстанция питает контактную сеть нескольких перегонов. На петербургском метрополитене впервые в отечественной практике Существуют различные конструкции контактной сети для наземного электрического транспорта и метрополитенов.Фиксаторы также препятствуют раскачиванию контактной сети от бокового ветра. Главная Математика, химия, физика Системы электроснабжения метрополитена.Схемы питания контактной сети показаны на рисунке. Однопутный участок. Существует два варианта реализации схемы питания тяговой сети—централизованная децентрализованная (рассредоточенная)Каждая тяговая подстанция питает контактную сеть нескольких перегонов. На петербургском метрополитене впервые в отечественной практике Исключение составляют участки контактной сети, расположенные в конце электрифицированной линии, где может быть применена схема консольного (одностороннего) питания от крайней тяговой подстанции. (54) ТЯГОВАЯ СЕТЬ ЛИНИЙ МЕТРОПОЛИТЕНА (57) Использование: энергоснабжение тяговой сети линий метрополитена.1 изображена система тяговой сети. линии метрополитена на фиг. 2 в схема секционироваиия контактной сети. Схемы секционирования контактной сети и расположение пунктов присоединения питающих линий определяют в соответствии с результатами электрического расчета. Схема питания должна обеспечивать минимальные потери электроэнергии в сети и высокое качество Схема питания электроэнергией контактного (третьего) рельсаКонтактный рельс каждого пути линии метрополитена делят на участки (секции) с таким расчетом, чтобы иметь возможность отключитьТакое разделение контактной сети называется секционированием. 1.2.8. Схемы питания контактной сети.Одним из условий нормальной работы потребителей метрополитена является стабильный уровень напряжения в электроснабжающей сети.

Существует два варианта реализации схемы питания тяговой сети—централизованная децентрализованная (рассредоточенная)Каждая тяговая подстанция питает контактную сеть нескольких перегонов. На петербургском метрополитене впервые в отечественной практике Фидеры используются для присоединения к распределительным устройствам тяговой подстанции контактной сети и других потребителей электроэнергии.Вторая схема питания наиболее распространена в системе электроснабжения метрополитенов страны, так как Порядок переключения разъединителей контактной сети в электродепо, на путях для оборота и отстоя электроподвижного состава7.11. Дистанция электроснабжения и электродиспетчерский участок должны иметь схемы электроснабжения потребителей метрополитена. Контактный рельс (третий рельс) — часть контактной сети, осуществляющая непосредственный контакт с токоприёмниками электроподвижного состава. Контактный рельс применяется преимущественно в метрополитене Схемы питания и секционирования контактной сети должны быть утверждены начальником метрополитена.Из книги Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации автора Редакционная коллегия " Метро". Рис.6. Схема упрощенного метода контроля уровня переходных сопротивлений рельсовой сети и оценка результатов измерений.4.

1.1. Контактная сеть метрополитена должна быть соединена с положительной (плюсовой) шиной, а ходовые рельсы - с отрицательной Введение в контактные сети, Линии электропередачи и их развитие. 1.1. Понятие об энергетике и транспорте.Схема расположения контактного рельса метрополитена: 1 контактный рельс 2 изоляторы 3 резиновый шнур 4 деревянный короб 5 скоба 6 Контактные рельсы используют в СССР только на метрополитенах.Электрическое сопротивление контактной сети должно быть выбрано таким, чтобы эти требования удовлетворялись.Рис. 144. Схема установки дроссель-трансформатора. Как видно из рисунка, контактный рельс метрополитенов разделен на отдельные участки, т. е. выполнено секционирование контактной сети. Это позволяет в случае необходимости отключать только поврежденный, сравнительно небольшой, участок Схемы питания и секционирования контактной сети должны быть утверждены начальником метрополитена. Сигнальные и путевые знаки. 5. Общая схема электроснабжения тяговых сетей. 6. Тяговые подстанции метрополитена. 7. Сооружения и устройства электроснабжения метрополитена. 8. Схемы питания контактной сети. Специалисты Метрогип-ротранса разработали новую схему питания контактной сети линий метрополитена с применением резервной питающей линии, включаемой взамен любой отключившейся основной линии. Ю. Щукин: — Представьте себе современную схему линий Московского метрополитена.

Необходимо иметь в виду, что сети метрополитена проектировались и проектируются для целей обеспечения перевозки пассажиров. Рис.1. Шкаф преобразовательного агрегата.Схема однолинейная. www.metro -tunnel.ru.ООО «МЕТРО-ТОННЕЛЬ». КОМПЕНСАТОРЫ Компенсаторы применяются для подключения шкафов ШПТС и ШПК к контактному рельсу в тяговой сети метрополитена. Устройство контактных сетей. Сети такого типа представляют собой целый комплекс из компонентов электрической инфраструктуры.Контакторы электромагнитные: схема подключения. Устройства подстанций, контактной и кабельной сети должны защищаться от токов короткого замыкания7.12. Участки энергоснабжения, дистанции и электродиспетчерский пункт должны иметь схемы электроснабжения потребителей метрополитена. Подстанции метрополитена подключают к районным подстанциям энергосистемы городапотенциалов «рельсы-земля», повышение надежности защиты контактной сети от токов КЗ.РУ СН (собственные нужды). Схема тяговой подстанции Питерского метро 60-х годов. Вот он, «характер» энергоснабжения метрополитена Управляют системой энергоснабжения квалифицированные специалистыТак, на телеуправляемых подстанциях некому ночью «разбирать схему» для создания видимых разрывов в линиях контактной сети. Контактные рельсы используют в РФ только на метрополитенах.Электрическое сопротивление контактной сети должно быть выбрано таким, чтобы эти требования удовлетворялись. Принципиальная схема питания контактной сети метрополитена ( штриховыми линиями обведены посты переключения. [32]. Электротяговая сеть метрополитенов состоит из следующих основных элементов Но пока расскажу как происходит питание контактного рельса. Покажу, как у нас называют, схему КВ.P.S. Фишка в том, что питающая сеть резервируется в каждом своем элементе: два ввода от Мосэнерго (и резервные перемычки с соседними Даны основные понятия о схемах электрических цепей электровозов, принципах их чтения.Контактная сеть, рельсы, питающие и отсасывающие линии образуют тяговую сеть железных дорог.Контактные рельсы используют в СССР только на метрополитенах. Участки контактной сети могут получать питание как от одной тяговой подстанции (односторонняя схема питания), так и от двух (двусторонняя). В последнем случае напряжения на шинах постоянного тока обеих питающих подстанций должны быть равны сети 825 В резервный для переключений в контактной сети 825 В станции и создания резервных схем питания от резервного фидера подстанции метрополитена. Главная функция этого оборудования преобразование энергии для подачи в контактную сеть с последующим питанием зависимой техники.Типовая схема размещения тяговых подстанций на линии метрополитена. Боковой контактный рельс, Амстердамский метрополитен. Верхние контактные рельсы станции метро Plaa Espanya, Барселонскийтип электроснабжения — от контактного рельса и воздушной контактной сети, к примеру в городских трамваях Анже, Бордо, Рио-де-Жанейро. Схемы и конструкции контактной сети.В Советском Союзе контактный рельс используют только в метрополитенах (описание конструкции рельса см. на с. 138). Поезда метро запитываются от сети постоянного тока — как правило, от третьего ( контактного) рельса, напряжение которого составляет 750—900 Вольт. Постоянный ток получают на подстанциях из переменного тока с помощью выпрямителей. Узловая схема схема, отличающаяся от предыдущей наличием электрической связи между подвесками путей. Такая связь осуществляется при помощи так называемых постов секционирования контактной сети. Для проектирования новых линий Московского метрополитена рассмотрено применение активного узла секционирования (АУС) для схемы питания контактной сети метрополитена, разработанной АО «Моспромпроект». Все изменения схемы контактной сети должны производиться только по указанию руко водства метрополитена и быть доведены до сведения лиц, выполняющих оперативное и тех ническое обслуживание контактной сети. Существует два варианта реализации схемы питания тяговой сети—централизованная децентрализованная (рассредоточенная)Каждая тяговая подстанция питает контактную сеть нескольких перегонов. На петербургском метрополитене впервые в отечественной практике Надежная работа контактной сети в значительной мере зависит от стрел провеса провода и нажатия токоприемника на провод.Система электроснабжения метрополитенов. Электроснабжение железных дорог - схема электроснабжения. Примерно та же ситуация и с метрополитеном, плюс к этому, его контактная сеть унифицирована с контактной сетью прочего городского электротранспорта.Я изучал схемы троллейбуса ЗиУ-9Б, трамвая Т3, в них при торможени цепь ТЭД отключается от сети. Схемы питания и секционирования контактной сети должны быть утверждены начальником метрополитена.5.8. Порядок размещения, на станциях (в т. ч. в вестибюлях) и в поездах Правил пользования метрополитеном, схем линий метро политена, указателей направления 5. Общая схема электроснабжения тяговых сетей. 6. Тяговые подстанции метрополитена. 7. Сооружения и устройства электроснабжения метрополитена. 8. Схемы питания контактной сети. Тяговая сеть состоит из контактных и рельсовых проводов, которые представляют соответственно питающую и отсасывающую линии. Участки контактной сети подсоединяют к соседним тяговым подстанциям. Работа метрополитена осуществляется в строгом соответствии с графиком движения поездов. Действуют также: Правила технической эксплуатации метрополитеновСхема прохождения тягового тока по участку с двусторонним питанием контактной сети приведена на рисунке 11. Повышение надёжности тяговой сети обеспечивается резервированием не только в построении схем и наличием резервных фидеров, но и750 В Такое напряжение является оптимальным, сравнение с зарубежными метрополитенами, применяющими контактный рельс в качестве

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены